在焊接夾具中使用著各種類型的支樂件、定位器和夾緊器。為了便于選用,在這里將分別介紹它們的縣體結構。由于夾緊器的種類繁多,構造復雜,而且應用面又很廣,因此除介紹各種夾緊結構外,還要研究它們的工作原理和使用中應注意的問題。
支承件
一、裝配平臺
它是最簡單也最常用的一種通用支承件。一般放在車間某一固定位置上。為了適應裝配各種產品的需要,安裝在平臺上的定位器和夾緊器位置經常需要調整。所以,臺面上常開有各種溝槽。裝配平臺有型鋼組合成的、鋼筋混凝土的和鑄鐵的,如圖12所示。
二、卡盤
這里指的是焊接變位機(見圖1f上的平而卡盤它也是一種通用支承件。根據焊接工藝要求,它所夾持的工件能翻轉或回轉,使大部分焊縫都能調整到最容易施焊的位置。所以卡盤實際上是一個可以轉動的裝配平臺�？ūP外形有方的或圓的見圖13),圖中a是其中一種的具體結構,它是由鋼板焊接而成。背面有對稱布置的筋板,以提高卡盤的剛性,中部有…一軸套,是為了和傳動軸配合。
三、滾輪托架
圓筒狀的工件進行裝配和焊接時用的支承件多數是深輪托架。圖11c所示是用四個滾輪支承著一個圓筒節進行裝配的示意圖。通常橫排兩個滾輪安放在一個托架上,構成酬滾輪托架。這兩個滾輪之間的距離可以在托架上調節,這樣就可以支承各種不同直徑的圓筒節。當支承長的圓筒體時,把兩劇托架的距離拉開即可。圖14是一種比較簡易的滾輪托架的結構。滾輪由輪座支,輪座通過螺旋安裝在托架所需要的位置上。
個圓筒體最好使用兩副滾輪托架(即四個滾輪)去支承,若超過四個滾輪支承就不容易保證筒體與每個滾輪緊密接觸。在安裝滾輪時,四個滾輪的中心線應在一個水平面上,而且要互相平行,否則工件在回轉過程中發生軸向移動
四、支承圈
對于長度較大的非圓斷面工件,如焊接梁和柱等,焊接時要實現翻轉,可以使用若干個支承圈把它夾持在里
面,然后把支承圈放在滾輪托架上,如圖15所示。它的轉是由滾輪傳入,滾輪則由電力驅動。如果工件較短,抗扭剛度大,就由附在支承滾輪上的星形輪帶動其中一個支承圈,在這個支承閣上設計有鈍齒與這個星形輪嚙合。這種傳動方式比靠滾輪的摩擦傳動穩定可靠。
一般支承圈是由兩個半圓環構成,以便于工件的放進與取出,圈內設置有定位器和夾緊器。確定工件在圈內的位置時,通常都使支承圈內所有器件(包括工件在內)的共同重心和支承圈的幾何中心重合,以減少不平衡引起附加力矩,特別是靠摩擦傳動的支承圈更應注意。一般都得設計自鎖機構,防止支承圈囚重力偏心而引起的自轉滑動。圖16為幾種支承圈結構的示意圖。
五、胎架
尺寸較大俚重量較輕的工件,如構架、框架等,可以使用由型鋼構成的胎架來支承。因為胎架的重量輕,所以常在翻轉胎具中采用。圖17所示為科用胎架支承工件(自動卸貨車底架)的焊接胎具例
